17 lutego 2022, Paweł Milczarek Rok 2021 okazał się wyjątkowo udany dla producentów ciągników sadowniczych. Pomimo szalejącej inflacji oraz pandemii koronawirusa większość rynkowych graczy mogła poszczycić się całkiem pokaźnym wzrostem sprzedaży w Polsce. Jakie ciągniki najchętniej wybierali polscy sadownicy w roku 2021? Co najlepiej się sprzedaje na rynku? Jaki producent ciągników wiódł prym? I przede wszystkim – jak będzie wyglądał rynek ciągników sadowniczych w roku 2022? Dane rynkowe z minionych dwunastu miesięcy pokazują, iż producenci mogli mieć powody do zadowolenia. Jak wyglądał rynek ciągników sadowniczych w 2021 r.? Rynek ciągników sadowniczych zdominowany przez Kubotę Wzrosty sprzedaży marki SolisNew Holland na trzecim miejscuInwestycje sadowników w mniejsze ciągnikiKto i gdzie najczęściej rejestrował ciągniki w 2022 r.? Rynek ciągników sadowniczych – jakie są przewidywania na rok 2022? Jak wyglądał rynek ciągników sadowniczych w 2021 r.? Z danych Agritrac Polska wynika, że w 2021 r. zarejestrowanych zostało 784 nowych ciągników sadowniczych. To o ponad 250 maszyn więcej niż w roku 2020 (wzrost o 49%). Rok 2021 to rok wzrostów sprzedaży ciągników rolniczych. Patrząc globalnie na rynek ciągników odnotował on duży wzrost w porównaniu do poprzedniego roku. Ogółem to ponad 42% więcej sprzedanych maszyn w Polsce. Podobną sytuację widzimy w ciągnikach sadowniczych. Przy czym w tym wypadku, wzrost jest jeszcze wyższy – mówi manager Agritrac Polska Tomasz Rybak. Rynek ciągników sadowniczych zdominowany przez Kubotę Model Kubota M5072N to jeden z najpopularniejszych ciągników w katalogu tej firmyfot. Kubota Pozycję numer jeden jeśli chodzi o rynek ciągników sadowniczych, uzyskała marka Kubota, która sprzedała w 2021 r. 178 maszyn. To pierwszy taki sukces w historii działalności tego producenta. Nie jest to jednak dziwne, ponieważ Kubota od kilku już lat notuje kolejne, pokaźne wzrosty sprzedaży. Marka uplasowała się również na drugim miejscu pod względem ogólnej sprzedaży wszystkich ciągników rolniczych na rynku w Polsce. Radości z faktu wzrostu sprzedaży oraz zwiększania świadomości marki wśród klientów nie kryje szef działu sprzedaży marki Kubota, Michał Poźniak. Dla marki Kubota 2021 r. to kolejny rekordowy rok. Cieszy nas fakt, że ponownie uzyskaliśmy drugie miejsce w rankingu producentów oraz pierwsze jeśli chodzi o ciągniki sadownicze. Oczywiście tym samym osiągnęliśmy zakładane cele sprzedażowe. Bardzo nas cieszy fakt, że nasze produkty trafiają do coraz szerszej grupy klientów. Skąd, według szefa działu sprzedaży Kuboty wzięły się tak duże wzrosty sprzedaży na całym rynku? Na wynik sprzedażowy w 2021 r. wpłynęło kilka zmiennych, nie tylko pandemia. – mówi Poźniak. – Pierwszą i najbardziej kluczową kwestią była wypłata środków dotacyjnych z UE. Wielu rolników w 2021 r. realizowało swoje wnioski agencyjne kupując sprzęt rolniczy. Drugim niezwykle ważnym aspektem były dobre ceny za produkty rolne w 2020 i 2021 r. Rolnicy posiadali wolne środki i przeznaczyli je na zakupy ciągników rolniczych. Pandemia wpłynęła znacząco na łańcuchy dostaw i tym samym na dostępność produktów. Należy pamiętać, że wiele firm z powodu COVID-19 musiało ograniczyć np. zasoby ludzkie pracując w fabrykach. Z mojej perspektywy pandemia wpłynęła na cały nasz rynek począwszy od produkcji traktora do momentu jego dostarczenia do klienta. Wzrosty sprzedaży marki Solis Jak wskazują dane Agritrac drugie miejsce w segmencie ciągników sadowniczych zajęła marka Solis, sprzedając zaledwie osiem maszyn mniej niż Kubota. Firma zanotowała niemal dwukrotny wzrost rejestracji nowych sprzętów w porównaniu z rokiem 2020. Sytuację skomentował prezes zarządu marki Solis, Adam Seliga. Niestety, nie do końca udało nam się zrealizować nasze cele sprzedażowe. Wpływ na to miała niewątpliwie pandemia, a co za tym idzie przerwy w łańcuchach dostaw. – mówi. – Niemniej jednak jesteśmy zadowoleni, ogólna sprzedaż była naprawdę dobra. Jak prezes marki Solis ocenia perspektywy na rok 2022? Problemem wielu firm jest to, że analizują, co było, zamiast skupić się na tym, co będzie. – ocenia Seliga. – Co z tego, że jakaś firma przykładowo odnotowała wzrost sprzedaży o 25% w stosunku do roku ubiegłego, jeśli sprzedała np. 50% mniej niż siedem lat temu. Prowadzenie tego typu firmy wiąże się z przewidywaniem. My osobiście cieszymy się, że marka Solis się przyjęła, liczymy na kolejne drobne wzrosty, kontynuujemy rozwój. Sytuacja z pandemią pokazała jednak, iż niczego nie można być pewnym. New Holland na trzecim miejscu Na trzecim miejscu uplasowała się marka New Holland, utrzymując swoją pozycję z roku 2020. Także i ten producent odnotował wzrost sprzedaży (+ 17 %), rejestrując 106 nowych ciągników sadowniczych. Na temat sytuacji rynkowej marki wypowiedział się przedstawiciel Agrobard, dealera marki New Holland Andrzej Skornik. – Mogłoby być lepiej, choć jest nieźle. W Grójcu zanotowaliśmy 80 procentowy wzrost sprzedaży. W pewnym momencie jednak brakowało towaru, więc może ten wzrost byłby jeszcze większy. Cały rynek z kolei wzrósł o 35%. Jesteśmy zadowoleni. Same obroty zwiększyły nam się o ok. 90%. Jak według Skornika wyglądają perspektyw na rok 2022? Czy marka New Holland planuje dalszą, jeszcze szerzej zakrojoną ekspansję? – Nowe modele wyjdą prawdopodobnie w połowie tego roku. – zdradza dealer. – Jesteśmy dobrej myśli. W minionych dwunastu miesiącach udało nam się zrealizować i dostarczyć wszystkie zamówienia. Tuż za podium znalazła się marka Landini, której w roku 2021 w Polsce udało się sprzedać 73 nowe ciągniki sadownicze. To ponad dwukrotny wzrost w porównaniu z rokiem 2020. Firma może więc mieć powody do radości. Jak widać, rynek ciągników sadowniczych to wciąż chłonny obszar dla producentów maszyn. Inwestycje sadowników w mniejsze ciągniki Dane rynkowe pokazują, że większość sadowników wolała zainwestować w ciągniki o mniejszej mocy silnika. Taki trend odnotowała praktycznie każda marka. Z czego może to wynikać? Bardzo mocnym zainteresowaniem ze strony klientów cieszył się rynek ciągników do 60KM. – mówi Michał Poźniak z Kuboty. – Moim zdaniem wynika to wprost z tego, że rolnicy potrzebują szczególnie kompaktowego ciągnika pomocniczego, który będzie im towarzyszył podczas wszelkich lekkich prac w gospodarstwie. Wzmacniającym ten trend czynnikiem jest coraz bardziej odczuwalny brak siły roboczej do pracy w rolnictwie. Taka maszyna często będąca nośnikiem narzędzi może zastąpić kilka lub kilkanaście osób pracujących fizycznie. Czy w kolejnych latach trend będzie się tylko pogłębiał, czy może się odwróci, trudno przewidywać, pewne jest to że sadownicy będą kupować części do maszyn rolniczych, np w markecie rolniczym Kto i gdzie najczęściej rejestrował ciągniki w 2022 r.? Ciągnik sadowniczy Kubota L1-382fot. Kubota Z danych przedstawionych przez Agritrac Polska jeśli chodzi o rynek ciągników sadowniczych wynika, że najwięcej sprzętów kupowano w województwach Mazowieckim, Lubelskim oraz Łódzkim. Przy czym ten pierwszy region z wynikiem 280 sztuk zdecydowanie przewodzi całej stawce. Najmniej nowych ciągników sadowniczych z kolei odnotowano w województwach Podlaskim, Lubuskim oraz Opolskim, gdzie sprzedano ledwo po kilka sztuk. Wśród powiatów dominował region Grójecki, który w minionym rynku okazał się być kluczowym rynkiem zbytu dla producentów ciągników sadowniczych. Jeśli chodzi o rodzaj klientów to zdecydowanie najwięcej, bo aż 644 ciągniki zarejestrowano na klientów indywidualnych. Kolejną pozycję tradycyjnie zajął leasing. Na dalszych miejscach uplasowali się dealerzy oraz różne organizacje. Rynek ciągników sadowniczych – jakie są przewidywania na rok 2022? Dzisiaj branżę napędzają przede wszystkim: „młody rolnik” i „premia do młodego rolnika” oraz „modernizacja gospodarstw”. – ocenia Andrzej Skornik z Agrobard. –Sytuacja w sadownictwie jest nieciekawa. Mamy problem z nadmiarem jabłek, wzrosły koszty produkcji i energii. Większość gospodarstw trzyma się dzięki dopłatom i socjalnym funduszom. Dość nieciekawie sytuację postrzega także Michał Poźniak z Kuboty. Wszystko zależy od czynników, które miały wpływ na wynik w 2021 r. Kluczowym aspektem w 2022 roku będzie ponownie dostępność produktów oraz wypłata środków unijnych. Gigantyczny wzrost cen nawozów wpłynie niestety negatywnie na możliwości zakupowe polskich rolników. Prognozujemy, że rynek ciągników rolniczych w 2022 r. będzie mniejszy niż w roku ubiegłym. Podsumowując, chociaż zarówno dane przedstawione przez Agritrac Polska, jak i opinie producentów o minionych dwunastu miesiącach nastrajają bardzo optymistycznie to jednak prawdopodobnie trudno spodziewać się, że rynek ciągników sadowniczych w roku 2022 osiągnie podobny pułap. Perspektywy ocenił także ekspert Agritrac Polska, Tomasz Rybak. Rok 2022 zapowiada się rokiem ciekawym, ale trudnym. Dzisiaj nikt nie jest wstanie powiedzieć, czy poprawi się dostępność maszyn, czy bardzo duże wzrosty cen, nawozów i innych niezbędnych materiałów do prowadzenia gospodarstwa, sadu, nie spowoduje tego, że inwestycje maszynowe, zostaną odłożone. Z drugiej strony inflacja dzisiaj kurczy nasze oszczędności, więc i rolnicy chętniej inwestują w dobra stałe, jakimi są chociażby ciągniki rolnicze, które aż tak szybko nie tracą na wartości i sprawią, że nasze gospodarstwo się rozwija.

Agent wyszukiwania Ausgewählte Filter: Kategorie: ciagniki - Ciągniki rolnicze Wyszukaj w kategoriach maszyn JCB 8330 GKraft GmbH - 6380 St. Johann in Tirol TOP EUR wliczony VAT 20% bez VAT 20% Dodaj do listy TOP EUR wliczony VAT 20% bez VAT 20% Dodaj do listy TOP EUR wliczony VAT/pośrednictwo bez VAT/ pośrednictwa Dodaj do listy EUR wliczony VAT 20% bez VAT 20% Dodaj do listy EUR wliczony VAT 20% bez VAT 20% Dodaj do listy TOP EUR wliczony VAT 25% bez VAT 25% Dodaj do listy TOP EUR wliczony VAT/pośrednictwo bez VAT/ pośrednictwa Dodaj do listy TOP EUR wliczony VAT/pośrednictwo bez VAT/ pośrednictwa Dodaj do listy John Deere 7830 Landforst TechnikCenter Knittelfeld - 8723 Kobenz bei Knittelfeld TOP EUR wliczony VAT 20% bez VAT 20% Dodaj do listy TOP EUR wliczony VAT 20% bez VAT 20% Dodaj do listy EUR wliczony VAT/pośrednictwo bez VAT/ pośrednictwa Dodaj do listy TOP EUR wliczony VAT 20% bez VAT 20% Dodaj do listy TOP EUR wliczony VAT 20% bez VAT 20% Dodaj do listy EUR wliczony VAT 20% bez VAT 20% Dodaj do listy Na żądanie Dodaj do listy Na żądanie Dodaj do listy Na żądanie Dodaj do listy Na żądanie Dodaj do listy EUR wliczony VAT 20% bez VAT 20% Dodaj do listy EUR wliczony VAT 20% bez VAT 20% Dodaj do listy Na tej stronie znajdziesz ponad używanych ciągników (traktorów) od dealerów maszyn rolniczych z całej Europy. Możesz znaleźć ciągniki takich znanych producentów, jak Steyr, Lindner, John Deere, New Holland, Deutz, Fendt, Valtra, Kubota, Massey-Ferguson, Claas i wiele innych. Skorzystaj z tej okazji, a być może uda Ci się znaleźć atrakcyjną ofertę na naszej stronie internetowej z używanymi maszynami. Skorzystaj z naszej nawigacji z lewej strony z funkcją szukania, aby zawęzić szukanie. Moje zapytanie do dealera

Wśród wielu pojazdów dostępnych w naszej bazie znajdują się modele nowe i używane ciągniki siodłowe, ale również poleasingowe, zarówno w wersjach standardowych, jak i Low Deck. Są one najlepszym sposobem na pokonywanie dalekobieżnych tras z dużym ładunkiem. Ich główną zaletą, poza ładownością i pojemnymi zbiornikami paliwa, jest bogate wyposażenie zwiększające komfort podróżowania. Samochody te posiadają wbudowane kabiny sypialne lub dzienne, przydatne dla każdego kierowcy udającego się w długą, międzynarodową trasę. Używane samochody znajdujące się w naszej ofercie zostały skrupulatnie sprawdzone pod kątem stanu technicznego układu napędowego, jezdnego i bezpieczeństwa, jak również prawidłowego działania ich wyposażenia dodatkowego tak, aby zapewnić kierowcy nie tylko bezpieczną, ale i komfortową podróż i takie warunki pracy. Najważniejsze jest zadowolenie klienta Przed każdym przedsiębiorcą działającym w branży transportowej stoi wyzwanie jak najidealniejszego zorganizowania całego procesu logistycznego. Zatem dobrej jakości, niezawodny park samochodowy jest niezwykle istotnym elementem w, nomen omen, drodze do sukcesu firmy. To samo dotyczy też przedsiębiorców, którzy bazują na transporcie zorganizowanym w ten sposób, że z założenia korzystają z oferty firm zewnętrznych, unikając w ten sposób wszelkich kłopotów z utrzymaniem własnej bazy maszynowej. Warto jednak zainwestować we własne pojazdy, co w sposób bezpośredni przekłada się na dodatkowe korzyści, zwłaszcza finansowe, ponieważ unika się w ten sposób pośredników i ich marż oraz opłat za usługi. Jak dobrze wybrać? Zakup sprzętu używanego z pewnością nie jest kwestią łatwą, jednak na wstępie warto zdawać sobie sprawę z tego, że tak naprawdę parametry techniczne aut będących należących do tej samej klasy są do siebie dość mocno zbliżone. Oczywiście pomijając preferencje osobiste, kwestia wyboru marki nie jest zatem najistotniejszą rzeczą, jaką powinniśmy brać pod uwagę. Na co zwrócić uwagę przy wyborze samochodu pochodzącego z rynku wtórnego? Oprócz rzeczy tak oczywistych, jak np. dopuszczalna masa całkowita, rodzaj skrzyni biegów (automat / manual) z pewnością warto przeanalizować jeden z najważniejszych parametrów, jakim charakteryzuje się sprzęt z drugiej ręki, czyli stopień wyeksploatowania trucka. Auta o wieku poniżej pięciu lat są jeszcze bardzo młode, stąd cieszą się ogromną popularnością i uchodzą za pojazdy pewne i solidne, które z pewnością posłużą pracując bez problemu jeszcze przez bardzo długi czas. Oczywiście każde z nich musi obowiązkowo przejść przegląd i test sprawności technicznej, jednak niezwykle istotny jest przebieg liczony w tym sprzęcie najczęściej w wielu setkach tys. km. Zazwyczaj stopień zużycia najważniejszych mechanizmów i elementów wyposażenia można ocenić już podczas pierwszej trasy. Podczas wyboru warto też zainteresować się nie tylko sprawnością takich układów, jak retarder, pusher, lampy xenon, ale też wyposażeniem dodatkowym, zwiększającym komfort pracy (np. klima postojowa, czy ogrzewanie). Czy cena ma znaczenie? Oczywiście! Jak w każdym przypadku, cena to również istotny wyznacznik jakości, ale pamiętajmy, że jest bezpośrednio uzależniona od stopnia zużycia. Należy jednak podkreślić, że wszystkie ciągniki siodłowe używane są eksploatowane intensywnie – zarabiają tylko jeżdżąc, a nie stojąc, zatem należy mieć na uwadze przede wszystkim ich stan techniczny, za który warto nawet dopłacić dodatkowy koszt, co z pewnością zwróci się w dalszych latach eksploatacji. Nie warto kupować pojazdu najtańszego, gdyż zazwyczaj najtańsze używane „TIRy” są mocno zużyte, awaryjne i mogą kryć w sobie ukryte wady, które mają to do siebie, że ujawniają się w najmniej odpowiednim momencie. Doskonałym wyborem jest na przykład dwu lub trzyletnie auto po leasingu, które mimo większej ceny wciąż oferuje doskonałe parametry i jakość niewiele odbiegającą od egzemplarza zupełnie nowego. No właśnie, nowy czy używany? Rynek samochodów ciężarowych i dostawczych w Polsce rośnie z roku na rok, podążając za trendem ogólnoświatowym. Transport międzynarodowy, jak i krajowy, rozwija się bardzo dynamicznie, dlatego warto inwestować w samochody poleasingowe, które na pewno okażą się opłacalną inwestycją w perspektywie całego okresu użytkowania. Zakup nowego to duży koszt i czasem wydatek poza możliwościami kupującego, a tzw. używki nie odbiegają tak znacznie stanem technicznym od nowych pojazdów z salonu. Co prawda używane ciągniki siodłowe poleasingowe to ryzyko większej awaryjności, jednak pojazdy poniżej 5. roku są równie sprawne i pozwalają na wieloletnią eksploatację przy niższych kosztach zakupu. Warto również nabyć taki pojazd u sprawdzonego dystrybutora, która dostarcza na rynek auta wysokiej jakości. Dzięki coraz lepszym warunkom oferowanym przez firmy, można także rozpatrzeć zupełnie inną opcję dysponowania sprzętem, a mianowicie wynajem. Giełda Grupy DBK specjalnie na potrzeby klientów oferuje tylko starannie wyselekcjonowane maszyny, w których weryfikuje się zarówno status prawny, jak i stan techniczny. Każdy pojazd tutaj to sprzęt najwyższej jakości, który przeszedł kontrolę wysokiej klasy mechaników, a stan prawny nie budzi żadnych zastrzeżeń i jest całkowicie klarowny. Oferujemy doskonałe warunki leasingu, wspierając swoich klientów od momentu wyboru pojazdu, aż do całkowitego zakończenia umowy. Kredyt, ubezpieczenie i wszelkie formalności można wygodnie załatwić na miejscu, bez konieczności korzystania z usług kolejnych firm zewnętrznych. Wieloletnie doświadczenie i troskę o zadowolenie Klienta przekładamy na kompleksowe usługi, a duża ilość oferowanych przez nas trucków jest serwisowana zgodnie z najwyższymi standardami światowymi, bezpośrednio w placówce firmy. Oferujemy również wsparcie w postaci kontraktu serwisowego, co daje gwarancję jakości obsługi, zabezpieczenia przed ewentualnymi dodatkowymi kosztami w związku z awariami oraz jak najmniejszych formalności. Rozbudowana sieć serwisowa pozwala na korzystanie z usług w całej Polsce, mając pewność, że w każdym z punktów spotkamy doskonałych mechaników z pasją i oddaniem wykonujących swoją pracę. Nasza internetowa giełda, to nie tylko najpopularniejsze firmy i marki, ale również te mniej znane, które są atrakcyjną alternatywą dla przedsiębiorców dysponujących niższym budżetem. Rzadko bywają w naszej ofercie takie marki, jak Volvo, Renault, Mercedes-Benz, Scania, Kenworth, czy Schmitz i modele, jak Actros, Stream Space, Topline, Highline, ale za to DAF, Iveco, Man, Koegel i linie TGX, Space Cab, czy Stralis są dostępne w naszej ofercie w bardzo szerokim wyborze. Praktycznie wszystkie spełniają normę diesel Euro 6. W trosce o zadowolenie każdego Klienta oferujemy modele z manualną dla zwolenników takiego rozwiązania, jak i automatyczną skrzynią biegów, dla ceniących sobie funkcję większego komfortu. Nasi profesjonalni doradcy pomogą w wyborze najlepszej opcji. Grupa DBK to dogodne lokalizacje w całej Polsce Ruda Śląska, Gdańsk, Olsztyn, Sosnowiec, Warszawa, Niepruszewo, Kraków, Długołęka, Poznań, a stacje obsługi dostępne są w każdym zakątku Polski. Sprawdź pełną ofertę i poznaj zalety produktów rynku wtórnego, które stanowią wcale nie gorszą, za to tańszą alternatywę dla pojazdów nowych. W naszej ofercie znajdziesz także naczepy i samochody ciężarowe oraz dostawcze. Zapytaj o szczegóły naszych handlowców, którzy służą pomocą na każdym etapie trwania umowy.

ceny nowych ciągników same